Servicio de autobús inteligente para satisfacción del cliente urbano

NEC ofrece una gama de opciones para mejorar la programación, los servicios a bordo, y la administración de flotas de autobuses

NEC está comprometido a ayudar a los operadores de autobuses, y otros operadores de transporte público, en mejorar los procesos y el servicio al cliente. Por ejemplo, en Hong Kong, NEC ha trabajado con Citybus Limited y New World First Bus Services Limited (Citybus y NWFB) desde el 2007 para desarrollar un sistema completo de administración de flotas. A la fecha, NEC ha desarrollado un sistema para la administración de alrededor de 1.700 autobuses. Estos cuentan con sistemas automáticos para el cobro de tarifas y anuncios de las paradas (ABSA, del inglés "Automatic Bus Stops Announcements"). Con este nuevo sistema, los conductores de los autobuses solo tienen que iniciar sesión en el sistema NEC antes de su salida inicial de la terminal o el depósito. Dado que el sistema de cobro de tarifas está integrado en el de los anuncios de las paradas, los conductores de los autobuses no tienen que realizar estas operaciones de manera manual, y por lo tanto pueden concentrarse en proporcionar el viaje más seguro y cómodo posible.

Además, si bien viajar en autobús puede ser intimidante para quienes no están familiarizados con la ruta, en particular si son extranjeros, el sistema ABSA proporciona a los pasajeros información sobre la siguiente parada a través de mensajes en inglés y en chino, a través de pantallas LED, así como anuncios de audio en inglés, cantonés y mandarín. Las pantallas LED y LCD en el autobús muestran el nombre de la siguiente parada hasta que el vehículo llega a ella, momento en el cual cambia automáticamente a la siguiente parada según la información del GPS. La pantalla LCD también muestra la información de la hora de llegada a la parada de autobús que se muestra.

Desde un punto de vista operativo, se registran de forma automática los datos, segundo a segundo, de cada autobús, y estos se cargan en los servidores de las oficinas de las empresas de los autobuses mediante el wifi incorporado, o el sistema 3G/4G a bordo. Además, si hay alguna actualización en el contenido de la transmisión o el software a bordo, se pueden descargar fácilmente, ya sea por aire o mediante el Wi-Fi en el depósito. Esto aminora la carga de los operadores, lo que les permite concentrarse en mejorar las operaciones en otras áreas.

NEC ha mejorado continuamente sus tecnologías de transporte inteligente a través de la investigación y el desarrollo. Recientemente, NEC Laboratories Singapore y NEC Laboratories Europe se han embarcado en un esfuerzo conjunto para desarrollar nuevas y mejores formas de ayudar a los operadores de transporte público.

Un problema común que enfrentan los pasajeros es la información inexacta de la llegada del autobús. Esto es particularmente cierto en el caso de operaciones de autobuses de alta frecuencia en áreas metropolitanas como Singapur y Hong Kong. NEC desarrolló un método basado en IA para predecir los tiempos de llegada de los autobuses. Gracias al aprendizaje a partir de datos históricos, este método es capaz de predecir con precisión los tiempos de llegada, incluso durante las horas de máxima actividad cuando los operadores experimentan una alta congestión vehicular y un gran volumen de pasajeros.

Otro problema común y difícil de solucionar es el fenómeno de la agrupación de autobuses, que es a menudo la fuente más frecuente de reclamos de los pasajeros. Las condiciones y situaciones cambiantes de la red de caminos dificultan la entrega de un servicio confiable. Para combatir este problema, NEC desarrolló un centro de comando inteligente que combina el análisis predictivo de los tiempos de llegada con técnicas rápidas de optimización de horario. Cada vez que se produce un evento que afecta el servicio, el tablero del centro de comando inteligente emite una alerta y sugiere posibles mejoras. De este modo, los operadores pueden visualizar el posible impacto y las mejoras, e intervenir en tiempo real. Estas respuestas rápidas a los problemas operativos conducirán a un servicio más regular, y contribuirán a contar con mejores indicadores de rendimientos. Algunos de estos son el tiempo de espera excesivo para operadores de autobuses, y otro es una mayor satisfacción del cliente. Se sabe que la métrica de tiempo de espera excesivo es mucho mejor para indicar el rendimiento que la evaluación de la espera.

Perfil del cliente

Citybus Limited y New World First Bus Services Limited

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(31 DE OCTUBRE DEL 2018)